Una crisis vial marcada por el abandono estatal

La ruta nacional PY08 «Dr. Blas Garay», específicamente en el tramo de 150 kilómetros que une la colonia Cruce 6.000 (Guayaibí, San Pedro) con la localidad de Azotey (Concepción), se ha transformado en uno de los puntos más críticos y peligrosos del Paraguay. El deterioro extremo de la capa asfáltica, caracterizado por baches profundos, hundimientos y una nula señalización, ha dejado de ser un problema logístico para convertirse en una tragedia humanitaria.

Según registros periodísticos, entre agosto de 2025 y los primeros días de enero de 2026, al menos 13 personas han fallecido en siniestros viales en esta zona. El denominador común en la mayoría de estos casos es el intento de los conductores por esquivar cráteres en el pavimento, lo que deriva en choques frontales o despistes fatales.

Tragedia reciente: El detonante del clamor ciudadano

El pasado jueves 8 de enero de 2026, la indignación social alcanzó un nuevo pico tras un accidente en el distrito de Lima, San Pedro. Un médico y su madre perdieron la vida en un choque frontal contra un camión de gran porte. Testigos y peritos coinciden en que la maniobra brusca realizada por el automóvil para evitar un bache de gran profundidad fue la causa directa de la colisión. Este hecho no es aislado; refleja el peligro constante al que se exponen miles de usuarios que transitan diariamente por esta arteria fundamental para el norte del país.

Desidia del MOPC y respuestas insuficientes

A pesar de que el tramo fue declarado en emergencia vial por el Congreso Nacional a mediados de 2024 y reforzado en 2025, las soluciones definitivas no han llegado. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ha enfrentado fuertes críticas por la falta de mantenimiento preventivo.

Aunque recientemente se anunció la adjudicación de obras de mantenimiento a la empresa TOCSA S.A., con un plazo de ejecución de 24 meses, la ciudadanía y las autoridades locales sostienen que la respuesta es tardía. Mientras los procesos burocráticos avanzan, los pobladores de zonas como Guayaibí reportan asistencias diarias a decenas de vehículos con neumáticos reventados y llantas destruidas, convirtiendo a los gomeros locales en los «rescatistas silenciosos» de la ruta.

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