El ambicioso proyecto de transporte público de Nueva York, conocido como el Interborough Express (IBX), ha superado etapas críticas en los últimos meses de 2025, consolidándose como la obra de infraestructura ferroviaria más importante para los barrios periféricos en décadas. Esta nueva línea de tren ligero promete transformar la movilidad urbana al conectar de manera directa los distritos de Brooklyn y Queens, evitando el paso obligado por Manhattan que hoy ralentiza los traslados de miles de pasajeros.
Un trayecto de 40 minutos para 14 millas de historia
La ruta del IBX se extenderá a lo largo de 14 millas (unos 22 kilómetros) utilizando una infraestructura ya existente: el corredor de carga Bay Ridge Branch (propiedad de LIRR) y el Fremont Secondary (de CSX). El objetivo principal es reducir los tiempos de viaje de extremo a extremo a menos de 40 minutos —con estimaciones recientes que incluso apuntan a los 32 minutos—, lo cual representa un ahorro sustancial para los 900,000 residentes que viven a lo largo del trazado.
Conectividad estratégica y estaciones
El proyecto contempla la creación de 19 estaciones nuevas, diseñadas para servir como nodos de transferencia. Se espera que el IBX conecte con hasta 17 líneas de metro diferentes (incluyendo las líneas A, C, E, L, R, entre otras) y con el Long Island Rail Road (LIRR). Esto permitirá a los pasajeros de vecindarios como Sunset Park, Borough Park, Midwood, East New York, Middle Village y Jackson Heights desplazarse de forma transversal sin las complicaciones actuales del sistema radial de Nueva York.
Calendario y estado actual del proyecto
Tras la aprobación de fondos en el Plan de Capital de la MTA 2025-2029, el proyecto ha pasado de la fase de planificación a la fase activa de diseño e ingeniería.
- 2024 – 2025: Se completaron los estudios ambientales y las audiencias públicas para ajustar el diseño (incluyendo la decisión de utilizar un túnel bajo el cementerio en lugar de vías a nivel de calle en ciertas secciones).
- Finales de 2025: Inicio formal de los trabajos de ingeniería preliminar y preparación de terrenos.
- Proyección de inauguración: Aunque los proyectos de esta envergadura suelen tomar entre 6 y 8 años de construcción tras la finalización del diseño, las autoridades estiman que el servicio podría estar operativo para principios de la década de 2030.
Desafíos y Financiamiento
El costo total del proyecto se estima en 5,500 millones de dólares. La gobernadora Kathy Hochul ha asegurado una parte significativa del financiamiento a través del presupuesto estatal de 2025 y el Plan de Capital de la MTA. Sin embargo, persisten debates sobre la automatización de los trenes; mientras algunos expertos sugieren que trenes sin conductor aumentarían la frecuencia a cada 90 segundos, los sindicatos de transporte (TWU Local 100) exigen personal humano para garantizar la seguridad y el empleo.
Fuentes
- La Nación: Buenas noticias para Nueva York: cuándo estará listo el tren que conectará Brooklyn y Queens
- MTA Official Project Page: Interborough Express – Metropolitan Transportation Authority
- Gobernación de Nueva York: Governor Hochul Announces IBX Advancing to Active Phase
- CBS News New York: NYC Interborough Express enters design phase for light rail
- amNewYork: Is a fully automated train on the horizon for the IBX?
- Regional Plan Association (RPA): From Triboro Line to Interborough Express
