Perú construye un túnel clave para fortalecer su ruta comercial hacia Brasil y Asia
La infraestructura forma parte de la vía Arequipa-La Joya y demandará una inversión de 217 millones de soles. El proyecto busca mejorar el transporte de personas y mercancías dentro del Corredor Logístico del Sur.
Perú comenzó la construcción de un túnel de 1,5 kilómetros que busca mejorar la conexión vial del sur del país y fortalecer una ruta comercial más amplia hacia Brasil y los mercados de Asia.
La infraestructura forma parte del proyecto de la vía Arequipa-La Joya y fue puesta en marcha oficialmente el 20 de julio de 2026.
La obra beneficiará a más de 1,2 millones de personas y apunta a reducir los tiempos y costos del transporte regional.
Una pieza dentro de un corredor mayor
El túnel no conectará directamente a Perú con Brasil o Asia.
Su importancia radica en que integrará una red vial destinada a facilitar el desplazamiento de personas y mercancías en el sur peruano.
Esta red se vincula con otras rutas que avanzan hacia Brasil y con los corredores que conducen a los puertos peruanos del océano Pacífico.
Una inversión de 217 millones de soles
La construcción del túnel mellizo de la vía Arequipa-La Joya requiere una inversión de 217 millones de soles.
El proyecto se ejecuta mediante el mecanismo de Obras por Impuestos, con participación del Gobierno Regional de Arequipa y empresas privadas.
Este sistema permite que compañías financien obras públicas y posteriormente descuenten la inversión de sus obligaciones tributarias.
Arequipa ocupa una posición estratégica
La ubicación de Arequipa convierte a la región en un punto importante para el movimiento comercial del sur de Perú.
Sus conexiones terrestres permiten articular rutas hacia otras regiones, la frontera con Brasil y los puertos del Pacífico.
Una circulación más eficiente podría facilitar la salida de productos peruanos y el ingreso de mercancías destinadas a diferentes mercados regionales.
Una ruta comercial hacia Asia
Los puertos del Pacífico representan la conexión marítima de Perú con los grandes mercados asiáticos.
El nuevo túnel busca mejorar uno de los tramos internos utilizados para transportar mercancías hacia esas terminales.
Por esa razón, la obra es considerada una pieza del Corredor Logístico del Sur y no una infraestructura internacional independiente.
Mejoras en seguridad y circulación
La infraestructura contará con sistemas de ventilación, drenaje, iluminación, señalización y seguridad.
Estas instalaciones permitirán mantener un tránsito más continuo y reducir los riesgos dentro del túnel.
El proyecto también busca mejorar el desplazamiento entre Arequipa y La Joya, una zona con actividad económica y conexiones hacia otros puntos de la región.
Más de 1,2 millones de beneficiarios
Las autoridades estiman que la nueva vía beneficiará directamente a más de 1,2 millones de personas.
Además de acortar los tiempos de viaje, la construcción generará puestos de trabajo durante su etapa de ejecución.
La expectativa es que una mejor conectividad también impulse la actividad económica y facilite el acceso a diferentes servicios.
Menores costos para el transporte
Una de las principales metas del proyecto es reducir los costos logísticos para las empresas que trasladan productos por el sur peruano.
Los recorridos más eficientes permiten ahorrar combustible, disminuir demoras y mejorar la previsibilidad de las entregas.
Estos cambios pueden aumentar la competitividad de los productores regionales y facilitar su participación en mercados nacionales e internacionales.
Una obra con impacto regional
El túnel representa uno de los componentes de una estrategia más amplia para modernizar la infraestructura vial de Arequipa.
Su impacto dependerá también de la integración con las demás carreteras, corredores y terminales portuarias.
Una vez incorporado a esa red, el proyecto podría mejorar la conexión comercial del sur de Perú con Brasil y ampliar su acceso a los mercados de Asia.
Fuente: rpp
