El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) se erige como una de las obras de infraestructura más ambiciosas del mundo, conectando tres de las principales ciudades de la región de la China Meridional. Inaugurado en octubre de 2018, este megaproyecto ha transformado la movilidad en la zona, permitiendo cruzar 55 kilómetros en un tiempo récord de solo 30 minutos.

Características del proyecto

Estructura y diseño

El HZMB cuenta con un sistema de tres puentes, un túnel submarino y cuatro islas artificiales. Su longitud total de 55 kilómetros equivale a veinte veces la del famoso puente Golden Gate de San Francisco. Este túnel submarino, que mide 6,7 kilómetros, se sostiene sobre dos islas artificiales: la Isla del Delfín Azul y la Isla del Delfín Blanco, en un homenaje a las especies marinas locales.

Inversión y Construcción

Con una inversión cercana a los 18.000 millones de euros y casi una década de construcción, el HZMB ostenta varios récords mundiales, incluyendo el cruce marítimo más largo y la conexión fija en el mar abierto más extensa jamás construida. El puente del canal Qingzhou, que tiene un tramo principal de 458 metros, y el puente del canal Jianghai, con una torre de acero de 3.100 toneladas, son algunas de las secciones más destacadas de esta monumental obra.

Impacto en la movilidad

Antes de la existencia del HZMB, el trayecto entre Hong Kong y Zhuhai podía tomar hasta cuatro horas. Hoy, gracias a esta infraestructura, el viaje se completa en apenas 30 minutos. Aunque el puente está abierto las 24 horas, se requiere un permiso especial y el pago de un peaje para cruzarlo.

El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao no solo es un hito de la ingeniería moderna, sino que también representa un avance significativo en la movilidad urbana y el desarrollo económico de la región. Su diseño innovador y su impresionante escala han capturado la atención del mundo y han establecido un nuevo estándar en la construcción de infraestructuras.

Fuente: SER
Foto: Tribuna Abierta