Norris manda en Interlagos y Mercedes se queda con el Mundial de Constructores
Lando Norris consiguió su tercera victoria de la temporada en Interlagos, por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar. Mercedes aseguró el Mundial de Constructores con George Russell cuarto y Kimi Antonelli quinto, mientras que Franco Colapinto terminó decimotercero.
Lando Norris fue el mejor en el Brasil. FOTO: MAURO PIMENTEL/AFP
Lando Norris ganó el Gran Premio de São Paulo y Mercedes se aseguró el Mundial de Constructores de la Fórmula 1 de 2026. El piloto de McLaren mantuvo el control cuando la lluvia se intensificó en Interlagos y sumó su tercera victoria del año. Max Verstappen e Isack Hadjar completaron el podio para Red Bull.
A Mercedes le alcanzaron el cuarto puesto de George Russell y el quinto de Kimi Antonelli, ya campeón de pilotos, para conseguir su noveno título de constructores. La escudería lo celebró en un fin de semana en el que los trompos y las decisiones de neumáticos dejaron a sus dos pilotos fuera del podio.
Antonelli tomó la punta y Hamilton ganó once lugares en la salida
Antonelli quedó al frente desde el arranque, con Liam Lawson y Norris cerca. La mayor remontada de la primera vuelta fue la de Lewis Hamilton, que ganó once posiciones y se colocó noveno. Verstappen también avanzó rápido: superó al británico y a Alexander Albon en dos vueltas para situarse séptimo.
Con el asfalto más seco de lo esperado, los equipos empezaron a revisar sus planes de neumáticos. Norris adelantó a Lawson en la vuelta 7, mientras que Russell superó al neozelandés y a Hadjar para meterse provisionalmente entre los tres primeros. Más atrás, Charles Leclerc recuperó terreno frente a Hamilton y Fernando Alonso también pasó al británico por fuera en la vuelta 10.
Los trompos de Mercedes cambiaron el rumbo de la carrera
Hamilton fue el primero en entrar a boxes para cambiar neumáticos y Carlos Sainz lo siguió. Durante esa primera ronda de paradas, Russell hizo un trompo en el carril de boxes. Alonso, en cambio, llegó a rodar quinto antes de detenerse para montar otro juego de cubiertas.
El giro decisivo llegó en la vuelta 20. Antonelli acababa de marcar el mejor tiempo de carrera cuando perdió el control de su Mercedes y Norris aprovechó para pasarlo. Hadjar también lo superó en la vuelta siguiente y Verstappen hizo lo propio en la 24, después de que el italiano se pasara en una frenada.
La segunda parada de Antonelli dejó el podio abierto
En la mitad de la prueba, Alonso volvió a acercarse a la zona de puntos tras superar a Albon en la vuelta 35. Hamilton abrió la segunda ronda de cambios en la 39, mientras que Antonelli, que todavía llevaba una sola parada, recuperó momentáneamente la punta en la vuelta 51.
Mercedes llamó al italiano a boxes a falta de 17 giros. La decisión lo dejó con la tarea de recuperar terreno en pista y, con diez vueltas por delante, Antonelli presionaba a Hadjar por el tercer puesto.
La lluvia volvió en el tramo final y Norris sostuvo la ventaja
La lluvia se intensificó desde la vuelta 56, cuando Norris lideraba con unos 12 segundos de ventaja sobre Verstappen. Sergio Pérez y Alonso fueron los primeros en apostar por los neumáticos intermedios en la vuelta 62. Hamilton fue el último en cambiar y sufrió un trompo antes de entrar a boxes.
Norris mantuvo el ritmo hasta la bandera a cuadros. Verstappen terminó segundo y se afianzó en la pelea por el subcampeonato, mientras que Hadjar defendió el tercer lugar ante el avance de los Mercedes.
Colapinto terminó 13.º y Ferrari quedó lejos del podio
Franco Colapinto finalizó decimotercero, justo detrás de Alonso. El español había largado octavo y estuvo cerca de los puntos en distintos tramos, pero terminó duodécimo. Pérez fue decimoctavo y Sainz, que tuvo problemas con su monoplaza, acabó decimonoveno.
Ferrari rescató el séptimo puesto de Leclerc y el noveno de Hamilton en una carrera marcada por los cambios de condiciones. La remontada del británico en la salida no se tradujo en una mejora en el resultado final: cruzó la meta en la misma posición que había alcanzado al completar el primer giro.
Fuente: EFE
