Irán amenaza con confiscar decenas de petroleros y agrava la crisis en Ormuz
La autoridad creada por Teherán acusó a 46 embarcaciones de incumplir sus reglas de tránsito y advirtió que podrían ser multadas, detenidas o confiscadas. La medida coincide con el nuevo paquete de sanciones que prepara Washington y una fuerte caída del tráfico petrolero.
Irán amenazó con multar, detener o confiscar 46 embarcaciones que, según sus autoridades, atravesaron el estrecho de Ormuz sin respetar los protocolos establecidos por Teherán.
La medida aumenta la presión sobre una de las rutas marítimas más importantes del mundo y fue anunciada mientras Estados Unidos prepara nuevas sanciones contra el régimen iraní.
En respuesta al deterioro económico de Teherán, Donald Trump publicó un breve mensaje en su red Truth Social: “Irán está colapsando por completo”.
Teherán publica una lista de buques
La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, organismo creado por Irán, difundió los nombres de las embarcaciones consideradas infractoras.
El organismo advirtió que enfrentarán restricciones en futuros tránsitos, además de posibles multas, detenciones o confiscaciones.
Entre los barcos señalados aparecen naves vinculadas con la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi y con Sinokor, una naviera surcoreana.
Petroleros y buques gasíferos bajo amenaza
La mayoría de las embarcaciones incluidas en la lista transporta petróleo o gas y participa en recorridos cortos dentro del estrecho.
Estos denominados “viajes de enlace” permiten trasladar el crudo de los países del Golfo hacia buques de mayor tamaño que esperan en zonas consideradas más seguras.
Varios de esos barcos ya habrían sido atacados con misiles iraníes durante sus intentos de cruzar la vía marítima.
Diecinueve marineros murieron desde febrero
La semana pasada murió el jefe de máquinas del carguero Minoan Dignity durante uno de los ataques, según la información citada.
Con este fallecimiento, el número de marineros muertos desde el inicio de la guerra aumentó a 19, de acuerdo con la Organización Marítima Internacional.
El Minoan Dignity también aparece entre las embarcaciones amenazadas por la autoridad iraní.
El tránsito cayó de 130 a 16 cruces diarios
El impacto de la guerra sobre la navegación en Ormuz es cada vez mayor.
La firma de análisis Windward registró un promedio de apenas 16 tránsitos diarios durante la última semana. Antes del comienzo del conflicto se contabilizaban más de 130 por día.
Por este paso, ubicado entre Irán y Omán, circulaba cerca de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado consumidos en el mundo.
La reducción del tráfico amenaza el abastecimiento energético y aumenta los riesgos para las empresas que todavía intentan utilizar la ruta.
Washington prepara su ofensiva económica
El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, anunció un amplio paquete de medidas contra Irán que describió como un “Día D económico”.
Bessent advirtió que cualquier vínculo económico con Teherán podría acelerar el aislamiento de los países y las entidades involucradas.
El objetivo de Washington es cortar las fuentes de financiación iraníes y aumentar el costo de mantener relaciones comerciales con el régimen.
Irán denuncia terrorismo económico
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní, Esmaeil Baghaei, rechazó las declaraciones estadounidenses.
El funcionario acusó a Washington de practicar “terrorismo económico” y afirmó que Teherán responderá a las nuevas medidas.
La disputa amplía el conflicto desde el terreno militar hacia las relaciones comerciales, financieras y energéticas de Irán.
Teherán amenaza con detener todo el petróleo
Mohsen Rezaei, una de las principales autoridades de seguridad iraníes, advirtió que ningún país podrá exportar petróleo si continúa la ofensiva económica estadounidense.
“Ni una sola gota de petróleo será exportada, ni por el estrecho de Ormuz ni desde ningún lugar del Golfo Pérsico”, expresó.
Rezaei también señaló que Irán considerará como un acto de guerra la participación de cualquier país en las sanciones impulsadas por Estados Unidos.
Las navieras podrían evitar todavía más la zona
Ejecutivos del sector marítimo consideran que la publicación de la lista aumentará el temor de los operadores y reducirá aún más los cruces.
Martin Kelly, director de asesoría de EOS Risk, describió la medida como la primera aplicación concreta de una lista de objetivos en Ormuz.
Según explicó, Irán considera que el estrecho está cerrado para todas las embarcaciones que no cuenten con su autorización.
La identificación específica de los buques eleva el riesgo porque algunos de ellos ya fueron alcanzados durante ataques anteriores.
La tensión también llega al mar Rojo
El conflicto marítimo se extiende más allá del estrecho de Ormuz.
Los rebeldes hutíes de Yemen intensificaron sus ataques contra petroleros saudíes y alcanzaron un buque cisterna cerca del puerto de Yanbu.
El ataque ocurrió en el punto más septentrional de esa ruta afectado por una acción de este tipo durante el año, según el organismo británico UK Maritime Trade Operations.
Omán y Pakistán buscan abrir una salida
Las negociaciones para alcanzar un acuerdo permanente se encuentran estancadas y Teherán amenaza con adoptar una posición plenamente ofensiva si fracasa la diplomacia.
A pesar de ello, una delegación de Omán tiene previsto visitar la capital iraní para conversar sobre la seguridad de Ormuz y las rutas marítimas.
El jefe militar de Pakistán, Asim Munir, también viajó a Teherán con el objetivo de participar en los esfuerzos de mediación.
Irán intenta reactivar sus exportaciones
El bloqueo naval estadounidense obligó a Irán a reducir su producción petrolera y suspender gran parte de sus intentos de exportación.
Sin embargo, analistas de Energy Aspects detectaron un petrolero cargando crudo en la terminal de la isla Kharg, principal punto de exportación iraní.
La operación fue la primera de este tipo observada en casi dos semanas y aparece como una señal de que Teherán intenta reactivar parcialmente sus ventas.
La amenaza contra decenas de embarcaciones, las nuevas sanciones estadounidenses y la caída histórica del tráfico convierten al estrecho de Ormuz en el principal punto de presión económica y militar del conflicto.
Fuente: Infobae
