Perú pone freno definitivo a las renovaciones tras los 80 años
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú ha emitido una nueva regulación que impide renovar la licencia de conducir a los ciudadanos que hayan cumplido 80 años o más. Esta disposición convierte a Perú en uno de los pocos países que establece un límite de edad fijo para mantener el permiso de conducir.
Restricciones progresivas desde los 70 años
A partir de los 70 años, los conductores deben pasar por revisiones médicas más exigentes —que incluyen exámenes de vista, audición, reflejos, coordinación y presión arterial— y la vigencia de sus licencias se reduce. Pero, al llegar a los 80, el sistema corta totalmente la posibilidad de renovación, sin excepciones.
Justificación: seguridad vial
La decisión se sustenta en la necesidad de reducir el riesgo de accidentes causados por personas con disminución natural de reflejos, agudeza visual y condiciones cognitivas. Según el MTC, el objetivo es garantizar la seguridad de todos los actores del tránsito.
Reacciones divididas
El debate no se ha hecho esperar. Por un lado, asociaciones de seguridad vial apoyan la medida, afirmando que la edad influye significativamente en la capacidad de conducción. Por otro, organizaciones de personas mayores la califican de discriminatoria, al considerar que no todos los adultos mayores presentan deterioro funcional.
Comparación con España y Europa
A diferencia de Perú, España no establece una edad límite para conducir. Sin embargo, los conductores mayores de 65 deben renovar su licencia cada 5 años, y cada 2 años a partir de los 70, tras pasar controles médicos. Además, a partir de los 70, están exentos de pagar tasas administrativas, aunque deben cubrir los costos del reconocimiento médico.
En la Unión Europea, tampoco hay una edad máxima. Las renovaciones se hacen con mayor frecuencia para los mayores de 65 años, y algunos países miembros aplican controles adicionales, pero siempre basados en la condición individual, no en la edad cronológica.
¿Un modelo a replicar?
Mientras Perú adopta una política clara y restrictiva, otros países siguen confiando en las evaluaciones médicas para determinar la aptitud al volante. El enfoque peruano plantea una disyuntiva: ¿es más justo aplicar una evaluación personalizada o establecer un límite absoluto por edad?
