Barcelona prueba carreteras con huesos de aceituna para almacenar carbono bajo el asfalto
La ciudad española comenzó a desarrollar un innovador sistema de pavimentación que incorpora biochar elaborado a partir de huesos de aceituna y biomasa vegetal. La iniciativa busca reducir significativamente las emisiones de carbono y mejorar la durabilidad de las calles.
La propuesta utiliza biochar, un material obtenido mediante el tratamiento térmico de huesos de aceituna y biomasa de pino. Este compuesto reemplaza parte de los materiales minerales tradicionales empleados en las mezclas asfálticas.
El proceso permite conservar parte del carbono que los árboles absorbieron durante su crecimiento, evitando que vuelva a la atmósfera y almacenándolo bajo el pavimento durante largos períodos.
Según las estimaciones iniciales, esta tecnología podría disminuir hasta un 76% las emisiones de dióxido de carbono asociadas a la construcción de capas asfálticas.
Más sostenible y resistente
Además del beneficio ambiental, los primeros ensayos indican que el nuevo material ofrece un comportamiento similar o incluso superior al asfalto convencional.
Las pruebas realizadas muestran una buena resistencia frente a la humedad, mayor capacidad para evitar la aparición de grietas y estabilidad ante variaciones extremas de temperatura, factores clave para prolongar la vida útil de las carreteras.
Pruebas en calles reales
La tecnología todavía se encuentra en fase experimental, pero ya cuenta con financiación para continuar su desarrollo.
Durante los próximos meses se realizarán nuevas pruebas de laboratorio y, posteriormente, comenzarán las primeras implementaciones piloto en calles de Barcelona. Los técnicos monitorearán el comportamiento del material durante los próximos años para evaluar su rendimiento en condiciones reales de circulación.
Los resultados finales del proyecto se conocerán en 2028. Si las pruebas son exitosas, esta innovación podría abrir la puerta a una nueva generación de infraestructuras urbanas capaces de combinar sostenibilidad, resistencia y reducción de emisiones.
Fuente: motorpasion
