A seis meses de su inauguración, el Megapuerto de Chancay, uno de los proyectos portuarios más ambiciosos de Perú, enfrenta desafíos significativos que podrían afectar su operatividad y su impacto en la economía nacional.
Pocos Avances Logísticos
Desde su apertura en octubre de 2024, el megapuerto ha movilizado más de 15,866 contenedores y 112,000 toneladas de carga a granel. A pesar de estos números, expertos advierten sobre la falta de infraestructura vial adecuada y la ausencia de una zona económica operativa, lo que limita la eficiencia logística del puerto y su atractivo para la inversión extranjera.
Infraestructura Vial: Un Cuello de Botella
La congestión en la carretera Panamericana Norte es uno de los principales obstáculos que enfrenta el megapuerto. Este problema no solo afecta la conectividad del puerto, sino que también limita su competitividad frente a otros puertos establecidos en la región. Mario Roncal, jefe de la Carrera de Negocios Internacionales y Logística de la Universidad Antonio Ruiz de Montoya, señala que es esencial invertir en infraestructura vial y servicios complementarios para mejorar la funcionalidad del puerto.
Escasez de Talento Especializado
Otro reto crítico es la falta de talento humano capacitado en logística y comercio internacional. La demanda en este sector está creciendo, pero la formación académica aún no ha alcanzado los niveles necesarios para satisfacer las necesidades del mercado. Las empresas están buscando soluciones a través de capacitación interna y contratación internacional, pero la urgencia por contar con profesionales capacitados es evidente.
Proyecciones Económicas
El presidente del Banco Central de Reserva, Julio Velarde, ha señalado que el megapuerto podría contribuir hasta un 0.9% al PBI nacional cuando opere a plena capacidad. Actualmente, su contribución es del 0.3%, lo que demuestra que aún queda un largo camino por recorrer para maximizar el potencial del proyecto.
Recomendaciones para el Futuro
Los expertos sugieren que se requiere una planificación integral que contemple no solo la construcción del puerto, sino también el desarrollo de la zona circundante y la mejora de la infraestructura urbana. Se enfatiza la necesidad de aumentar la inversión pública en redes viales y en la creación de una zona económica especial que facilite los trámites aduaneros y fiscales.
El éxito del megapuerto de Chancay podría representar una oportunidad única para el Perú y Latinoamérica, pero esto dependerá de la colaboración entre el estado, el sector privado y la academia.
