Tierra del Fuego busca multar a empresas que operen con Malvinas sin autorización provincial
El secretario provincial Andrés Dachary impulsa un proyecto con multas y restricciones para compañías que operen sin autorización en las doce millas del departamento Islas del Atlántico Sur. La iniciativa surge ante la prevista reactivación del enlace marítimo entre Punta Arenas y Malvinas.
El Gobierno de Tierra del Fuego prepara un proyecto de ley para sancionar a compañías navieras y de servicios que operen con las Islas Malvinas sin autorización provincial. La propuesta contempla multas y restricciones operativas, según explicó Andrés Dachary, secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales.
La iniciativa aparece ante el próximo inicio de operaciones del Danstar, un carguero de bandera chilena contratado para restablecer una ruta comercial directa entre Punta Arenas y el archipiélago. Su primer viaje está previsto para principios de diciembre, aunque el funcionario aclaró que el proyecto no busca detener esa salida.
El carguero chileno que quedó en el centro de la controversia
El Danstar fue contratado por la Falkland Islands Development Corporation (FIDC) para recuperar el enlace marítimo con Punta Arenas. La perspectiva de una conexión comercial regular generó cuestionamientos de las autoridades fueguinas por sus implicaciones para la posición argentina sobre las islas.
Dachary considera contradictorio que autoridades locales chilenas promuevan vínculos comerciales con la administración insular mientras sus cancillerías respaldan el reclamo argentino de soberanía. Su planteamiento apunta especialmente al acompañamiento político que recibe una operación presentada como un acuerdo entre actores privados.
Qué sanciones busca incorporar el proyecto provincial
La estrategia anunciada pretende identificar a empresas que operen sin autorización provincial dentro de las doce millas del departamento Islas del Atlántico Sur. Entre las medidas mencionadas aparecen multas elevadas y prohibiciones para desarrollar operaciones en territorio argentino.
El alcance pretendido incluye tanto a navieras como a compañías de servicios vinculadas con esa actividad comercial. Se trata de una propuesta en preparación, por lo que el material no informa un texto aprobado, montos definitivos de las multas ni un calendario de entrada en vigor.
La iniciativa alcanzaría a buques de cualquier bandera
Según la explicación del funcionario, la norma no distinguiría por nacionalidad de la embarcación ni por puerto de procedencia. Podría alcanzar a buques que zarpen desde Chile, Uruguay o cualquier otro país cuando sus operaciones encajen en las condiciones que establezca el proyecto.
Dachary destacó que la propuesta se piensa específicamente para el departamento Islas del Atlántico Sur. Ese enfoque busca orientar las herramientas provinciales hacia las actividades vinculadas con las islas, en lugar de diseñarlas únicamente desde el resto del territorio fueguino.
El objetivo no es impedir el primer viaje del Danstar
El secretario sostuvo que la prioridad es elaborar una herramienta normativa eficaz, con análisis y debate previo. “No buscamos darle tanta entidad a este primer viaje”, afirmó al explicar por qué la iniciativa no está planteada para frenar la salida prevista para diciembre.
La postura provincial apunta a disponer de mecanismos de presión económica y operativa frente a futuras actividades comerciales. Sin embargo, las declaraciones no detallan cómo se ejecutarían las sanciones ni cómo se resolvería el alcance territorial de las restricciones anunciadas.
Dachary cuestiona el respaldo político al intercambio comercial
El funcionario rechazó que la controversia pueda reducirse a una relación entre empresas privadas. Señaló que autoridades de la Región de Magallanes celebran institucionalmente el enlace, lo que, a su entender, incorpora una dimensión política al intercambio.
Según su planteamiento, el comercio involucrado no supera los 20 millones de dólares, pero sus consecuencias diplomáticas exceden esa cifra. El cuestionamiento fueguino se concentra en la coherencia entre el respaldo al reclamo argentino y la promoción de relaciones económicas con la administración de las islas.
El paso por el Estrecho de Magallanes plantea otro escenario
El material señala que el Tratado de Paz y Amistad de 1984 establece compromisos para garantizar la navegación de buques de todas las banderas hacia y desde el Estrecho de Magallanes. También menciona las disposiciones sobre paso inocente de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
En ese contexto, el canciller argentino Pablo Quirno reconoció que el país “no puede frenar el paso inocente”. Esa limitación explica el énfasis de Dachary en buscar herramientas sancionatorias relacionadas con las operaciones comerciales, en lugar de anunciar una interrupción del tránsito marítimo.
Una propuesta que todavía debe definir su aplicación
El anuncio coloca en discusión las herramientas que Tierra del Fuego pretende utilizar frente al comercio con Malvinas. Las multas, los vetos operativos y el ámbito de las doce millas forman parte del alcance anunciado por Dachary, pendiente de su formulación legislativa definitiva.
Por ahora, no se informa de sanciones impuestas al Danstar ni de una prohibición vigente contra su viaje. El próximo paso será conocer el texto del proyecto, su tratamiento y los mecanismos previstos para aplicar las medidas que promueve la provincia.
Fuente: defensa.com
