¿Hasta qué hora viajar en el metro de Nueva York? Un debate viral expone la preocupación por la seguridad
Una usuaria de TikTok preguntó hasta qué hora es seguro utilizar el transporte y recibió respuestas muy distintas. Según los datos citados por New York Post, las agresiones graves aumentaron respecto del año pasado y siguen por encima de los niveles de 2019.
Una pregunta de Becca, conocida en TikTok como @becsandthecity, abrió una discusión sobre la seguridad del metro de Nueva York durante la noche. La usuaria considera aceptable viajar hasta medianoche en determinadas rutas, pero las respuestas mostraron experiencias y límites personales muy diferentes.
El debate, recogido por New York Post, combina testimonios de pasajeros con cifras sobre violencia en el sistema. Los comentarios no establecen una hora segura para todos: reflejan cómo influyen la línea elegida, la presencia de otras personas y el hecho de viajar solo o acompañado.
Las mujeres que viajan solas plantean distintos límites
Algunas participantes señalaron que evitan utilizar el metro solas después de las 11 de la noche, mientras otra situó su límite en las 3 de la madrugada. También hubo quien dijo que no viajaría sin compañía entre las 11 p. m. y las 6 a. m.
Varias respuestas distinguieron entre desplazarse sola y hacerlo en grupo. Para esas usuarias, la compañía modifica su percepción de seguridad, aunque los horarios mencionados corresponden a decisiones personales y no a una regla general del transporte.
Otros pasajeros aseguran viajar a cualquier hora
En el extremo opuesto, algunos comentaristas afirmaron que utilizan el metro sin importar el horario. Otros respondieron con humor y describieron los viajes entre las 4 y las 5 de la madrugada como experiencias que “forjan el carácter”.
La variedad de opiniones muestra que no todos perciben el riesgo de la misma manera. Mientras unos restringen sus viajes nocturnos, otros mantienen sus rutinas y aseguran sentirse cómodos utilizando el servicio durante toda la noche.
La presencia de gente influye en las decisiones
Entre las estrategias compartidas, una persona mencionó que elige el vagón del medio, cerca del operador de las puertas. Otra explicó que evita subir después de las 11 p. m. cuando encuentra el andén vacío.
Estos testimonios ponen el foco en la posibilidad de tener otras personas cerca si ocurre un incidente. Son prácticas relatadas por los usuarios, cuya elección depende de sus experiencias y de las condiciones que encuentran en cada viaje.
Metro o Uber: el costo frente a la tranquilidad
Una neoyorquina afirmó que prefiere pagar un Uber durante la noche, incluso si resulta más caro. Su preocupación se centra en que, cuando hay menos pasajeros, también puede haber menos personas disponibles para intervenir o pedir ayuda.
La mujer destacó especialmente el temor al acoso cuando no hay testigos. Al mismo tiempo, rechazó la idea de que los neoyorquinos nunca ayudan y señaló que la presencia de otros pasajeros puede marcar una diferencia.
Las agresiones graves aumentaron hasta agosto
Según las cifras citadas por New York Post, el metro registró 435 agresiones graves hasta agosto, un 10 % más que en el mismo período del año anterior. El número también representa un aumento del 84 % respecto de 2019.
Los datos aportan contexto a la preocupación expresada en redes, pero no permiten determinar un horario universal de inseguridad. Las cifras presentadas no incluyen un desglose por hora que permita comparar el riesgo entre diferentes momentos del día.
Un homicidio reciente intensificó la preocupación
La publicación también mencionó el asesinato de Mesías Lojano, un trabajador de la construcción de 59 años, apuñalado en un tren cerca de Woodhaven Boulevard. Según el texto, fue la sexta víctima de homicidio en el sistema de metro durante el año.
Becca expresó que no tomaría el tren J, una opinión compartida por otros comentaristas. El caso reciente se sumó a una discusión en la que los pasajeros evalúan rutas, horarios y alternativas según sus experiencias, sin coincidir en un único límite para viajar.
Fuente: New York Post, 7 de octubre de 2026. Reda Wigle.
