Abu Dhabi impulsa inversiones multimillonarias para exportar sin depender del estrecho de Ormuz
El príncipe heredero de Abu Dhabi, Sheikh Khaled bin Mohamed Al Nahyan, encabeza una estrategia de inversiones de decenas de miles de millones de dólares en puertos, oleoductos y logística. El objetivo es proteger las exportaciones y reducir la dependencia del estrecho de Ormuz, aunque las rutas alternativas también permanecen expuestas a las amenazas militares de Irán.
El príncipe heredero de Abu Dhabi, Sheikh Khaled bin Mohamed Al Nahyan, lidera un plan para reducir la dependencia del estrecho de Ormuz, una de las principales rutas marítimas del comercio mundial de energía.
La estrategia contempla inversiones de decenas de miles de millones de dólares en puertos, oleoductos e infraestructura logística. Su propósito es mantener abiertas otras vías de exportación ante posibles bloqueos o interrupciones del tránsito marítimo.
Conocida como “Ormuz Cero”, la iniciativa ganó relevancia después del conflicto con Irán. Abu Dhabi busca proteger tanto sus instalaciones estratégicas como la salida de petróleo, productos petroquímicos, aluminio y otras mercancías.
Un fondo de USD 300.000 millones respalda la estrategia
Semanas antes del comienzo de la guerra con Irán, Sheikh Khaled asumió el control de un fondo soberano con unos USD 300.000 millones en activos.
Esa estructura financiera se convirtió en una herramienta central para desarrollar proyectos que permitan modificar las rutas comerciales del emirato.
Una de las operaciones anunciadas es el plan para privatizar Abu Dhabi Ports Co., una empresa estratégica valorada en casi USD 9.000 millones. La iniciativa busca atraer capital y generar recursos para ampliar la infraestructura portuaria fuera de la zona más expuesta a Ormuz.
Según fuentes citadas por Bloomberg, el fondo podría destinar decenas de miles de millones de dólares adicionales a nuevos puertos y redes logísticas.
Por qué Ormuz resulta tan importante
El estrecho conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y constituye un paso estratégico para transportar petróleo, gas y materias primas procedentes de Medio Oriente.
Una interrupción prolongada no afectaría únicamente a los buques. También podría comprometer la capacidad de Abu Dhabi para vender y entregar sus productos en los mercados internacionales.
Por eso, el plan busca trasladar una mayor parte de las exportaciones mediante rutas terrestres, oleoductos y puertos situados fuera del estrecho.
El gobierno emiratí ha planteado que pretende reducir esa dependencia independientemente de que Ormuz permanezca abierto o sufra nuevas interrupciones.
Fujairah será una salida alternativa clave
La ciudad de Fujairah, ubicada en la costa del golfo de Omán y fuera del estrecho, ocupa un lugar importante en el proyecto. Su posición permite utilizar una salida marítima alternativa hacia el océano Índico.
La petrolera estatal ADNOC trabaja en un segundo oleoducto para aumentar la capacidad de exportación a través de esa zona.
Sheikh Khaled, que también preside el comité ejecutivo de la junta de ADNOC, ordenó acelerar la ejecución del proyecto en mayo.
La ampliación permitiría reforzar el transporte de petróleo hacia una terminal que evita el paso directo por Ormuz.
Las nuevas instalaciones también están expuestas
La ubicación de Fujairah ofrece una alternativa comercial, pero no elimina el riesgo militar. La ciudad permanece relativamente cerca de Irán y sus instalaciones pueden quedar al alcance de drones y misiles de corto alcance.
En marzo, restos de drones provocaron un incendio en una zona vinculada al comercio petrolero, mostrando que la infraestructura situada fuera del estrecho también puede sufrir daños.
El desafío, por tanto, consiste en diversificar las rutas sin asumir que las nuevas instalaciones estarán completamente protegidas del conflicto.
Una alianza de hasta USD 30.000 millones
Abu Dhabi busca que la transformación no dependa exclusivamente de sus recursos públicos.
En mayo, su fondo soberano alcanzó un acuerdo con BlackRock, Temasek Holdings y ADNOC para invertir conjuntamente hasta USD 30.000 millones en proyectos de transporte de energía, logística e infraestructura hidráulica.
La participación de administradores internacionales de activos permite combinar capital privado con financiamiento del emirato para desarrollar obras de gran escala.
El texto sitúa la capacidad conjunta de los fondos soberanos de Emiratos Árabes Unidos en alrededor de USD 2 billones, un respaldo financiero importante para estas inversiones.
El petróleo no es el único producto en juego
Los oleoductos ofrecen una alternativa para transportar crudo, pero el gas natural, el aluminio y otras mercancías presentan dificultades diferentes.
Estos productos necesitan infraestructura específica y conexiones portuarias, por lo que el plan requiere una red más amplia que un sistema de tuberías.
El objetivo es sostener el movimiento de exportaciones si Ormuz queda bloqueado o si el tránsito se vuelve demasiado peligroso para los buques mercantes.
Las tensiones alcanzan otras rutas regionales
La estrategia se desarrolla en un escenario de deterioro de las relaciones entre Emiratos Árabes Unidos e Irán.
En agosto, Emiratos anunció que rompería sus vínculos económicos con Teherán después de acusarlo de realizar ataques con misiles balísticos.
La presión también se extiende al mar Rojo, donde los hutíes respaldados por Irán avanzaron hacia zonas próximas a Bab el-Mandeb, otro paso fundamental para el comercio internacional.
Estas amenazas muestran que diversificar las rutas de exportación exige considerar riesgos más allá del estrecho de Ormuz.
Una apuesta de largo plazo con desafíos de seguridad
La analista Sanam Vakil, de Chatham House, consideró importante reducir la dependencia de Ormuz, pero advirtió que también es necesario prepararse para ataques contra instalaciones ubicadas fuera del estrecho.
El proyecto combina puertos, oleoductos, infraestructura energética, logística y capital privado para reducir la vulnerabilidad económica de Abu Dhabi.
Si avanza, podría aumentar el peso comercial de Fujairah y abrir oportunidades para los inversores que participen en las nuevas instalaciones. Sin embargo, la cercanía con Irán mantiene el riesgo militar como uno de los principales obstáculos para garantizar la continuidad de las exportaciones.
Fuente: EL IMPARCIAL
